Рекомендации для того чтоб избежать печальных последствий.- Если стоит автозапуск на авто то ставить машину ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО мордой вверх. и при долгой стоянке выходить и делать перегазовку на 5-6 мин.Если машинка просто молотит ночь на холостых то ни в коем случае не глушить сразу. а также сделать перегазовку.Почему так. На малых оборотах очень быстро скапливается в выхлопной конденсат. Сигналка в очередной раз отключает движку и скопившийся конденсат махом замерзает. Так до того момента пока труба напрочь не забьется льдом. Потом хоть тресни пока глушитель не разморозишь не заведешь.Как найти место заледенения в глушителе. Газовой горелкой на расстоянии поводить по глушаку. От тепла образуется на трубе иней, по уровню льда в трубе. Где труба становится вся в инеи в этом месте и пробка.

Следим за АКАМУЛЯТОРОМ.
Как показывает практика. прежде чем обратится за помощью автовладелец пытается сам завести и помаслать машину. Подсевший или замерший в мороз акум способен лишь на слабые попытки старта. Потом вовсе перестает давать нужный заряд. И машина вместо того чтоб схватить просто тупо заливает свечи. Поэтому если ставим авто на долго акум снимаем в тепло, а лучше на зарядку.
СВЕЧИ. При холодной движке короткое маслание зачастую убивает поезженные свечи на раз. Свечу заливает и искра начинает пробивать на корпус. Все попытки для заводки будут бесполезны покуда не заменишь свечи.